Afgelopen maandag startte de LMV8-Ovalserie op Raceway Venray met het nieuwe seizoen – Barry Maessen verzekerde zich na drie spannende races van de dag overwinnin

Barry Maessen heeft bij de start van het LMV8 seizoen het gas flink opengedraaid en met 239 punten de dag overwinning binnen gehaald. Na twee tweede plaatsen in de eerste manches verzekerde de Nederlander zich van de dag overwinning in de finale voor Ralph Verberkt, die met 201 punten de tweede plaats binnen reed. De top drie word gecompleteerd door Jeroen van Eerd met startnummer 33.

Van dominantie was afgelopen maandag echter geen sprake. Tijdens de eerste manche ontdeed Wim Verloo zich al snel van zijn concurrenten en reed bij hen vandaan. Een technisch defect haalde echter een streep door de rekening en verhinderde zodoende een overwinning. Verloo kwam vanwege het technisch defect het restant van de dag helaas niet meer in actie. Zijn zoon Noah Lhoez liet eveneens zijn groot potentiaal zien. Voordat de 16-jarige in de finale wegens een heftig crash uitviel, haalde hij in de eerste 2 manches een vijfde en zesde plaats.

Bachor met een sterk optreden

De ogen van de Duitse toeschouwers waren vooral gericht op het startnummer 21 van Philipp Bachor. Tijdens het afgelopen seizoen liet de 20-jarige, met zijn vijfde plaats in het eindklassement, al zien wat hij in zijn mars heeft. Bij de start van 2018 overtuigde de Wattenscheider opnieuw met een constant en sterk optreden.

In de eerste manche liep alles nog niet echt op rolletjes. “De banden waren te koud functioneerde daarom niet goed”, aldus Bachor tegenover leadlap.de. Desondanks was hij tevreden met een achtste plaats direct achter Stephan Driessen. “Voor de tweede en derde manche hebben we het probleem echter kunnen oplossen.”

Dat kon men ook zien! In beide manches kon de jonge coureur vooraan een woordje mee spreken. Bij het inhalen van de achterblijvers werd hij echter in beide manches kort opgehouden en viel hij iets terug. Niet onder de indruk hiervan vocht hij zich iedere keer weer terug in de top 3. In de tweede manche kwam hij als derde over de streep, met slecht 0,298 seconde achterstand op de winnaar Verberkt.

In de derde race werkte hij zich zowaar op naar de tweede plaats. Wegens een ongeoorloofde duw werd hij echter terug gezet naar de derde plaats. In het dag klassement eindigde Bachor op een sterke vierde plek. “Wij zijn met dit resultaat meer dan tevreden”, verklaart een blijde Bachor. “Ons doel is de top 5 en dat hebben wij vandaag bereikt.”

Hummen mist maar net het podium

Voor Hans-Jürgen Hummen was de eerste race dag een achtbaan qua emoties. De routinier ging met een goed geprepareerde startnummer 99 van start in de eerste manche. Hij werd daarbij ondersteund door een ervaren LMV8-coureur: Patrick Heckhausen fungeerde als spotter voor de ingenieur uit Duitsland.

In de eerste manche deed Hummen het nog voorzichtig en eindigde op plaats elf. De rondetijden waren echter veelbelovend.

In de tweede manche gaf Hummen echt gas en beet zich vast op een tweede stek. Bijna twee derde van de race verdedigde Hummen deze positie tegen de concurrentie – hij reed zelfs een ronde aan de leiding. Hierbij hield hij onder andere van Eerd en Maessen lange tijd achter zich. Een sterk optreden dat op het laatst niet beloont werd.

Kort voor het einde was er contact in bocht 4 tussen van Eerd op de binnenlijn en Hummen op de snellere buitenlijn. Hummen spinde en eindigde hard in de binnenmuur van de halfmijls-oval. De droom van een podiumplaats kwam hiermee ten einde. “Het was een normaal race-ongeluk”, oordeelde Hummen over het gebeuren tegenover leadlap.de. Na de race was de ervaren coureur zichtbaar teleurgesteld.

Met hulp van het Bachor Racingteam probeerden de monteurs alles, om de startnummer 99 voor de finale te repareren. Hummen kwam weliswaar op de baan, maar moest echter zijn auto nog voor de start op het binnenterrein parkeren. Het was niet mogelijk om met de provisorisch in elkaar geschroefde auto de race te starten omdat de radiator niet meer werkte.

Ondanks de harde tegenslag heeft Hummen een ding bewezen: hij kan in de LMV8-Ovalklasse snel zijn en met de beste piloten van het veld meekomen! Daarnaast heeft hij zich, op en naast de baan, weten te onderscheiden door zijn sportieve en faire gedrag.

Op Paasmaandag was het daarnaast ook het debuut van de ervaren coureur Maik Barten als wedstrijdleiding van de LMV8-Ovalklasse. Over de radio kwam hij rustig, beslissend maar zeer respectvol over. Ook hij heeft op deze eerste race dag een goede prestatie geleverd. De tweede LMV8-wedstrijd vindt plaats op 21 mei (Pinkstermaandag) op Raceway Venray.

Vertaling: Marc Adriaansen & Mark van Lankvelt (Dutch NASCAR Fans)