Lamborghini 2025 im IMSA Endurance Cup: Zusammenarbeit mit Riley Motorsports
Lamborghini setzt sein GTP-Programm fort und startet mit dem SC63 im Michelin Endurance Cup der IMSA-Sportwagen-Serie – Unterstützt wird das Projekt von Riley Motorsports
Lamborghini hat bestätigt, dass das LMDh-Programm auch 2025 fortgesetzt wird. Nachdem zwischenzeitlich sogar von einer Pause des Projekts die Rede war, steht nun fest: Der SC63 wird auch im Jahr 2025 auf den amerikanischen Rennstrecken zu sehen sein. Anstatt die gesamte IMSA-Saison zu bestreiten, konzentriert sich das italienische Team auf die fünf Rennen des Michelin Endurance Cup.
Dazu gehören prestigeträchtige Events wie die 24h von Daytona am 25. Januar, die 12 Stunden von Sebring und das Petit Le Mans in Atlanta. Die Einsätze erfolgen in Zusammenarbeit mit Riley Motorsports, die bereits Erfahrung mit Prototypen haben und derzeit auch einen LMP2 mit Oreca-Chassis einsetzen.
Das Cockpit teilen sich in der kommenden Saison Mirko Bortolotti, Romain Grosjean, Daniil Kvyat und Edoardo Mortara. Der exakte Fahrerkader wird jedoch erst vor den jeweiligen Rennen festgelegt.
Das Team Iron Lynx, das zuvor mit Lamborghini kooperierte, ist aus dem Projekt ausgestiegen. Der Rennstall wird sich 2025 auf die Zusammenarbeit mit Mercedes in der LMGT3-Klasse der Langstrecken-WM (WEC) konzentrieren und damit die erste Teilnahme des deutschen Herstellers in Le Mans seit 1999 ermöglichen.
Die Entscheidung, sich auf die IMSA zu konzentrieren, wurde maßgeblich durch ein neues Reglement der WEC beeinflusst. Ab 2025 schreibt die FIA vor, dass Hersteller mindestens zwei Fahrzeuge in der Hypercar-Klasse einsetzen müssen.
Lamborghini begründete den Rückzug aus der WEC wie folgt: „Die Änderung des sportlichen Reglements der WEC, die nun vorschreibt, dass die Hersteller ab 2025 zwei Fahrzeuge in der Hypercar-Klasse einsetzen müssen, verändert auch die Bedingungen, unter denen Lamborghini in diesem Jahr in die Meisterschaft eingestiegen ist und entspricht nicht mehr der Strategie des Unternehmens.“
Rouven Mohr, Motorsportchef von Lamborghini, betont in einem Artikel von Motorsport.com die besonderen Herausforderungen, denen sich das Team bei seinem LMDh-Projekt stellen muss: „Wir sind anders als die anderen [LMDh] Hersteller, weil dieses Motorsportfeld für uns ziemlich neu ist. Bei Squadra Corse arbeiten weniger als 30 Personen.”
Die Entwicklung des Temerario GT3 spielte sicherlich auch eine Rolle bei Lamborghinis Entscheidung, das LMDh-Programm in der WEC vorerst zu pausieren. Das Unternehmen erklärt: „Die Pause in der WEC ermöglicht es Lamborghini Squadra Corse auch, sich das ganze Jahr über auf die Entwicklung des neuen Temerario GT3 zu konzentrieren, der nach Abschluss der Testfahrten im Laufe des Jahres 2025 offiziell enthüllt werden soll.”
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Erik ist als Redakteur und Podcaster bei Leadlap.de auf den US-amerikanischen Motorsport spezialisiert. Sein redaktioneller Schwerpunkt liegt auf der differenzierten Berichterstattung über die NASCAR, die IndyCar-Series und die World of Outlaws.
Seinen Einstieg in den Rennsport fand er ursprünglich durch das ADAC GT Masters und regelmäßige Besuche am Sachsenring. Auf diesem Fundament baute er auf. Bevor er sich dem Journalismus zuwandte, kommentierte er im Simracing-Bereich für Virtual Racing und die Abgefahren Community. Heute verbindet er diese praktische Medienerfahrung mit seinem Fachwissen, um die US-Rennszene für das deutschsprachige Publikum aufzubereiten.
