Ein Blick in die Geschichte: Das R.A.G.-Speedway-Motodrom Gelsenkirchen
Bis in die 80er-Jahre hinein fanden in Gelsenkirchen Autospeedway-Rennen statt. Auf der für den Ovalrennsport untypischen Bahn veranstaltete die Rheinländische Autorennen Gemeinschaft (R.A.G.) verschiedene Autospeedway-Events.
Eröffnet wurde die Bahn in Gelsenkirchen-Ückendorf im Jahr 1969. Bevor die Strecke im Jahr 1977 eine Asphaltdecke bekam, fanden die Rennen auf losem Untergrund statt. Neben den durchnummerierten Rennklassen 1 bis 8 fanden auf dem Kurs Läufe der Minirods, Hotrods, Rodeo und Serienfahrzeuge statt. An einem Renntag standen bis zu 200 Fahrzeuge am Start.
Die ca. 750 Meter lange Bahn wurde auf dem Kokerei-Gelände der geschlossenen Zeche „Alma“ errichtet. Die Streckenführung unterschied sich von vielen typischen Autospeedway-Ovalen maßgeblich. Neben einer langgezogenen Kurve gab es eine enge Spitzkehre. Die „Geraden“ der Strecke waren ebenfalls eher langgezogene Kurven. Die Fahrer mussten auf einer der „Geraden“ sogar leicht rechts abbiegen.
Die Rennen fanden am 1. Sonntag und nach der Schließung des Vestlandrings in Recklinghausen zusätzlich am 3. Sonntag des Monats statt. Nach Bürgerprotesten wurde die Strecke Mitte der 80er-Jahre geschlossen. Zudem wurde als weiterer Grund die starke Belastung des Bodens durch die Kokerei angeführt.
Der Asphaltbelag ist bis heute noch komplett vorhanden. Auch Teile der Leitplanken und der Streckenposten sind auf dem Gelände bis heute noch erhalten geblieben.
Co-Autor und Fotograf: Friedhelm Hellen
Friedhelm Hellen ist ein ehemaliger Autospeedway-Fahrer und absoluter Motorsport-Enthusiast. Er selbst saß am Steuer von Fahrzeugen in folgenden Klassen: Bangers, Stockcars, Minirods, Stockrods und Klasse 7 & 8 (Gelsenkirchen). Seine Lieblingsstrecken waren und sind die Ovale in Recklinghausen, Kaldenkirchen und Posterholt.
Autor(en)
Andrés Faszination für den Motorsport begann in seiner Kindheit, als er regelmäßig Ovalrennen in den Niederlanden besuchte und abends NASCAR- sowie IndyCar-Rennen im TV verfolgte. Während seines Ökonomiestudiums begann er 2014 als Hobby-Redakteur über den Rennsport zu schreiben und machte seine Leidenschaft zum Beruf. Heute ist er NASCAR-Kommentator bei Sportdigital1+ und begleitet IndyCar & IMSA live auf Motorvision+ – dazu kommen viele weitere Rennserien im Highlights-Format. Als Redakteur schreibt er für Motorsport-Total, Motorsport.com und Formel1.de und ist zudem Reporter, Kommentator und Redakteur im Mediateam der NASCAR Euro Series.
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