Ohne Rennsieg: Chris Weyenberg an der Spitze der Stockcar-F2-Tageswertung

Ohne Rennsieg: Chris Weyenberg an der Spitze der Stockcar-F2-Tageswertung
Foto: Detlef Neumann / Rennsport-Fotos.de

Manchmal schlägt Konstanz einzelne Nadelstiche: Chris Weyenberg toppte die Stockcar-F2-Tageswertung auf dem Raceway Venray, ohne einmal gewonnen zu haben

Am Pfingstmontag sorgte die Stockcar F2 auf dem Raceway Venray wieder für mächtig Action. Ganze 36 Autos wurden in der Kontaktklasse am Ende von fünf Rennen in die Tageswertung aufgenommen. Drei unterschiedliche Sieger wurden auf dem Podium zu ihren Erfolgen interviewt, doch der Tagessieg ging ganz still und heimlich an Chris Weyenberg, der nicht ein einziges Rennen gewann.

Zwei zweite und zwei dritte Plätze in seinen vier Läufen, an denen er teilnahm, waren letztlich gut genug, um die Konkurrenz um satte vier Punkte zu schlagen. Wim Peeters auf Rang zwei erlebte einen ähnlichen Tag wie sein Widersacher an der Spitze, denn auch der Dauerbrenner blieb sieglos, sammelte aber dennoch mächtig Punkte.

Mit Xander van Wijlick folgt der erste Doppelsieger des Pfingstrennens auf Platz drei der Gesamtwertung. Trotz seiner ersten Plätze im ersten Lauf und im Finale reichte es für ihn nur für Rang drei in der Tageswertung – und das mit fünf Punkten Rückstand auf Weyenberg an der Spitze. Dahinter rundeten Chris Hendriks und Matt Stoneman die Top 5 ab.

Donna Wittebol gewann wie van Wijlick zwei Rennen, doch zwei Nullrunden in den anderen Läufen sorgten dafür, dass sie nur als Achte gewertet wurde. Dahinter landete Tom Davison, der im dritten Heat die Nase vorne hatte, dem es aber ebenfalls an Konstanz mangelte, um ganz vorne mitzukämpfen. Nico Storb aus Deutschland komplettierte die Top 10, Jaime Lee Hoeboer erlebte auf Platz 28 ein schwieriges Wochenende.

Bei den F2-Junioren gewann Djano Netten mit einem Punkt Vorsprung auf Nicky van den Bosch den Pokal für den Tagessieg. Thijs Stevens komplettierte dahinter die Top 3. Van den Bosch gewann zwar die drei Vorläufe, doch Netten schlug mit seinem ersten Platz im Finale zurück und machte mit seiner Konstanz letztlich den Unterschied.

Dir hat dieser Artikel gefallen? Journalismus auf Leadlap.de ist und bleibt dauerhaft werbefrei und für alle ohne Bezahlschranke kostenlos. Damit ich dieses Projekt auch in Zukunft unabhängig und in dieser Tiefe betreiben kann, freue ich mich über deine freiwillige Unterstützung. Jeder Beitrag hilft direkt dabei, die Qualität und Vielfalt meiner Berichterstattung zu sichern.

Jetzt Leadlap.de und André Wiegold unterstützen via PayPal

(Hinweis: Freiwilliger Beitrag zur Förderung journalistischer Inhalte, inkl. USt., keine steuerlich absetzbare Spende.)

Autor(en)

Freiberuflicher Kommentator & Journalist | Zur Webseite |  + posts

Andrés Faszination für den Motorsport begann in seiner Kindheit, als er regelmäßig Ovalrennen in den Niederlanden besuchte und abends NASCAR- sowie IndyCar-Rennen im TV verfolgte. Während seines Ökonomiestudiums begann er 2014 als Hobby-Redakteur über den Rennsport zu schreiben und machte seine Leidenschaft zum Beruf. Heute ist er NASCAR-Kommentator bei Sportdigital1+ und begleitet IndyCar & IMSA live auf Motorvision+ – dazu kommen viele weitere Rennserien im Highlights-Format. Als Redakteur schreibt er für Motorsport-Total, Motorsport.com und Formel1.de und ist zudem Reporter, Kommentator und Redakteur im Mediateam der NASCAR Euro Series.

André Wiegold

Andrés Faszination für den Motorsport begann in seiner Kindheit, als er regelmäßig Ovalrennen in den Niederlanden besuchte und abends NASCAR- sowie IndyCar-Rennen im TV verfolgte. Während seines Ökonomiestudiums begann er 2014 als Hobby-Redakteur über den Rennsport zu schreiben und machte seine Leidenschaft zum Beruf. Heute ist er NASCAR-Kommentator bei Sportdigital1+ und begleitet IndyCar & IMSA live auf Motorvision+ – dazu kommen viele weitere Rennserien im Highlights-Format. Als Redakteur schreibt er für Motorsport-Total, Motorsport.com und Formel1.de und ist zudem Reporter, Kommentator und Redakteur im Mediateam der NASCAR Euro Series.