Reif für Hollywood: Logano übersteht wilden Überschlag beim Big-One in Talladega
Mit Vollgas dem Ziel entgegen und plötzlich steht die Welt kopf: Joey Logano und Riley Herbst erlebten in der Schlussphase von Talladega bange Sekunden im Wrack – Während der Penske-Pilot über den Asphalt schlitterte, hielt die NASCAR-Welt kollektiv den Atem an
Das NASCAR Cup-Rennen auf dem Talladega Superspeedway wurde am Sonntag fünf Runden vor Schluss nach einem verheerenden Massencrash mit mindestens 15 beteiligten Fahrzeugen per Roter Flagge unterbrochen. Auslöser der Kettenreaktion im Tri-Oval war ein Zweikampf an der Spitze, bei dem Joey Logano die Kontrolle verlor, in die Mauer krachte und sich spektakulär überschlug. Während Loganos Ford rund 20 Sekunden lang auf dem Dach über den Asphalt rutschte, schlug Riley Herbst mit brachialer Wucht frontal in die innere Begrenzungsmauer ein. Alle beteiligten Piloten konnten das Infield-Care-Center glücklicherweise aus eigener Kraft verlassen.
Das Unheil nahm seinen Lauf, als sich die äußere Spur hinter dem überrundeten Ross Chastain aufstaute. Logano kämpfte um den Sieg, bekam am Heck jedoch einen entscheidenden Stoß von Carson Hocevar ab. Der Penske-Ford drehte sich quer über die Bahn, bohrte sich mit der Front in die Außenmauer und wurde nach einem weiteren Kontakt mit Chase Briscoe auf das Dach katapultiert.
Rund um das kopfüber rutschende Wrack brach das pure Chaos aus, das unter anderem auch Brad Keselowski, Austin Cindric und Daniel Suarez mitriss. Herbst traf zunächst die Außenwand, verlor offensichtlich jegliche Bremswirkung und schoss ungebremst quer über den Kurs in die Innenmauer. Der 23XI-Pilot stieg sichtlich mitgenommen und nach Atem ringend aus seinem völlig demolierten Toyota aus.
Logano verbrachte währenddessen bangen Sekunden in der Schwerelosigkeit, während sein Auto über Start-Ziel bis kurz vor Turn 1 schlitterte. Sein Spotter Coleman Pressley funkte ununterbrochen ins Cockpit, um Entwarnung vor nachkommenden Autos zu geben. Doch beim Piloten kam nichts an, da sich die Funkverbindung beim Aufprall sofort gelöst hatte.
„Es sieht so aus, als hätte ich einfach an der falschen Stelle einen kleinen Schubs bekommen“, schilderte Logano die Schlüsselszene nach seiner Entlassung aus dem Streckenhospital. „Das war ein totaler ‚Talladega Nights‘-Moment, in dem man sich denkt: ‚Oh nein, ich stehe kopf, das ist kein guter Moment.‘ Ich kann der Sicherheitsmannschaft gar nicht genug danken, sie haben fantastische Arbeit geleistet, um das Ding wieder auf die Räder zu stellen.“
Vor allem die Sicherheitsstandards der aktuellen Fahrzeuggeneration hinterließen beim Champion Eindruck. Bei seinem letzten Überschlag auf diesem Kurs im Jahr 2021 wurde das Dach noch gefährlich eingedrückt, dieses Mal hielt der Überrollkäfig den Belastungen stand. „Dieses Mal wurde überhaupt nichts eingedrückt. Ich schätze sehr, was NASCAR in diesem Bereich getan hat. Es gab einige heftige Einschläge bei diesem Crash. Ich bin einfach froh, am Leben zu sein.“
Auch an seine Familie dachte der Routinier sofort, als er im Cockpit festsaß und die Trümmer um ihn herum flogen. „Ich habe an meine Frau gedacht, die ist zu Hause wahrscheinlich völlig durchgedreht. Als ich mich überschlagen habe, flog einfach alles durch die Gegend. Es war ein Höllenritt. Ich weiß gar nicht, ob ich wütend sein soll, dass wir gecrasht sind, oder glücklich, noch am Leben zu sein. Aber ich bin definitiv glücklicher, am Leben zu sein – scheiß auf den ganzen Rest.“
Mit bandagiertem linken Handgelenk trat kurz darauf auch Herbst vor die Mikrofone und zog trotz Schmerzen ein gewohnt humorvolles Fazit. „Mein Vater hat immer gesagt: ‚Wenn du schon dumm bist, musst du wenigstens zäh sein.‘ Also Prost. Es war ein riesiger Einschlag, aber ich danke 23XI und Toyota für den Support. Wir dachten, wir hätten am Ende eine echte Chance auf den Sieg, wurden etwas zurückgereicht und sind dann letztlich in diesem Talladega-Wrack gelandet.“
Herbsts völlig zerstörter Bolide wurde von den Offiziellen sichergestellt und wird zur detaillierten Sicherheitsanalyse in das R&D-Center von NASCAR nach Concord transportiert.
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Autor(en)
Andrés Faszination für den Motorsport begann in seiner Kindheit, als er regelmäßig Ovalrennen in den Niederlanden besuchte und abends NASCAR- sowie IndyCar-Rennen im TV verfolgte. Während seines Ökonomiestudiums begann er 2014 als Hobby-Redakteur über den Rennsport zu schreiben und machte seine Leidenschaft zum Beruf. Heute ist er NASCAR-Kommentator bei Sportdigital1+ und begleitet IndyCar & IMSA live auf Motorvision+ – dazu kommen viele weitere Rennserien im Highlights-Format. Als Redakteur schreibt er für Motorsport-Total, Motorsport.com und Formel1.de und ist zudem Reporter, Kommentator und Redakteur im Mediateam der NASCAR Euro Series.
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