Trotz abgesplittertem Knochen: Mick Schumacher verzichtet vor 2027 auf Handgelenks-OP

Trotz abgesplittertem Knochen: Mick Schumacher verzichtet vor 2027 auf Handgelenks-OP
Foto: Penske Entertainment: Joe Skibinski

Mick Schumacher verzichtet vor dem Start in seine zweite IndyCar-Saison auf eine Operation am linken Handgelenk – Statt eines Eingriffs setzt der Deutsche nach seinem Wechsel zu Meyer Shank Racing auf Physiotherapie

Mick Schumacher wird vor dem Beginn seiner zweiten IndyCar-Saison im Jahr 2027 nicht am linken Handgelenk operiert. Der 27-Jährige, der zur kommenden Spielzeit von Rahal Letterman Lanigan Racing zu Meyer Shank Racing wechselt, setzt nach Absprache mit seinen Ärzten weiterhin auf Physiotherapie und eine konservative Behandlung. Damit kuriert der Deutsche eine Verletzung aus, die er sich bereits beim Saisonauftakt 2026 in St. Petersburg zugezogen hatte.

Damals hatte Sting Ray Robb in der Anfangsphase eine Kettenreaktion ausgelöst, bei der Schumachers Lenkrad so heftig zurückschlug, dass ein kleines Knochenstück im Handgelenk absprang. Obwohl ein Eingriff über das Jahr hinweg immer wieder im Raum stand, fiel die Entscheidung nun gegen das Skalpell.

„Das Wichtigste ist wirklich, eine Operation zu vermeiden“, stellt Schumacher klar. „Deshalb haben wir viel Physiotherapie gemacht und intensiv daran gearbeitet, es unter Kontrolle zu bekommen. Nach mehreren MRT-Untersuchungen sind wir zu dem Schluss gekommen, dass es besser ist, ein weiteres Jahr ohne Operation zu bestreiten.“

Ganz verschwunden sind die Probleme im Cockpit allerdings nicht, denn die Schmerzen hängen stark vom Fahrverhalten des Autos ab. Während weiche Lenkbewegungen problemlos möglich sind, sorgen plötzliche Korrekturen für stechende Reize. #

„Alles, was sanft zur Hand ist, ist völlig normal und absolut in Ordnung“, beschreibt Schumacher die Situation im Rennwagen. „Die schnellen, ruckartigen Bewegungen sind diejenigen, die dem Handgelenk normalerweise wehtun. Am intensivsten habe ich es gespürt, wenn das Heck relativ lose war.“

Diese körperliche Einschränkung liefert auch einen Erklärungsansatz für eine der größten Überraschungen seines Rookie-Jahres. Auf den Ovalkursen, die höchste Präzision und ruhige Lenkeingaben statt hektischer Gegenlenkmanöver verlangen, trumpfte Schumacher besonders stark auf. Bei den sechs Oval-Rennen in Phoenix, Indianapolis, St. Louis, Nashville und Milwaukee sammelte er 97 Punkte, fuhr in Phoenix und Milwaukee jeweils auf Startplatz vier und sicherte sich beim Indy 500 den Titel als bester Neuling.

Für die anstehende Saison 2027 in seinem neuen Team bleibt der konservativen Therapie jedoch ein Restrisiko erhalten. Sollte sich der Zustand des Gelenks unter der erneuten Rennbelastung verschlechtern, ist ein Eingriff nicht endgültig vom Tisch. „Wir werden nächstes Jahr einfach sehen, ob es gut bleibt oder nicht“, erklärte Schumacher pragmatisch. „Wenn es schlimmer wird, müssen wir dann operieren.“

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Freiberuflicher Kommentator & Journalist | Zur Webseite | + posts

Andrés Faszination für den Motorsport begann in seiner Kindheit, als er regelmäßig Ovalrennen in den Niederlanden besuchte und abends NASCAR- sowie IndyCar-Rennen im TV verfolgte. Während seines Ökonomiestudiums begann er 2014 als Hobby-Redakteur über den Rennsport zu schreiben und machte seine Leidenschaft zum Beruf. Heute ist er NASCAR-Kommentator bei Sportdigital1+ und begleitet IndyCar & IMSA live auf Motorvision+ – dazu kommen viele weitere Rennserien im Highlights-Format. Als Redakteur schreibt er für Motorsport-Total, Motorsport.com und Formel1.de und ist zudem Reporter, Kommentator und Redakteur im Mediateam der NASCAR Euro Series.

André Wiegold

Andrés Faszination für den Motorsport begann in seiner Kindheit, als er regelmäßig Ovalrennen in den Niederlanden besuchte und abends NASCAR- sowie IndyCar-Rennen im TV verfolgte. Während seines Ökonomiestudiums begann er 2014 als Hobby-Redakteur über den Rennsport zu schreiben und machte seine Leidenschaft zum Beruf. Heute ist er NASCAR-Kommentator bei Sportdigital1+ und begleitet IndyCar & IMSA live auf Motorvision+ – dazu kommen viele weitere Rennserien im Highlights-Format. Als Redakteur schreibt er für Motorsport-Total, Motorsport.com und Formel1.de und ist zudem Reporter, Kommentator und Redakteur im Mediateam der NASCAR Euro Series.